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                端午出行:“买短乘长”该批评 “买长乘短”请改善

                查看: 370

                摘要: 明天就是端午小青衣也点了点头长假剑皇楼,抢购火车票的旅客再次遭遇“一票难求”——6月7日端午节当天,从北京经过热门避左侧暑地北戴河的三趟高铁G383、G393、G395,其一、二等座全部显否则示无票且候补订单较∴多,但若将终点分别重设为长春、沈 ...
                明天就是端午小你自己领悟长假,抢购火车票的旅客再次遭遇“一票难求”——6月7日端午节当天,从北京经过热门避暑地北戴河的三趟高铁G383、G393、G395,其一、二等座全部显示无票且候补订单较多,但若将终点分别重设为长春、沈阳北、丹东及之后的站点,二等座又会显示余票充裕,可以购买。

                  在铁路行业里,这被称为“区间限售”——同一趟⌒ 列车,长途出行无人不晓订单被优先保障,对去往过路站的订单实行限售政策。因此,去往过路站的旅客要么得持续刷票或选择☆候补购票,要么就得“买长乘短”。

                  不久前,部分乘客“买短乘长”不诚信的现象遭到广泛的社会批评,有乘客建议眼中精光爆闪,“买长乘短”现象也应引起铁路部门重视。法但却并没有性命之忧律专家表示,在一些热门线路进行区间限售无可厚非,但应向公〗众公开设定限售区间的规则、明确解限时间,以保障消费者的知情○权。


                  高峰期只能买全程 多花钱又麻ω 烦

                  小崔在北京读书、工作7年,今年五嗤一前,他在购买回长春的票时,就遭遇到了区间限售你在我面前:“我想买的是北京南(始发站)到长春西(第11站)的车票,但是我选ぷ的D25次列车,终点选择在长春西就一直显示票已售完。我从发售开始就没有用一直在抢票,抢了好久都没票。”

                  无奈下,小崔将终点站重设为长春西之后两站的哈】尔滨西(第13站),仍然没票。无奈的小崔只好依次选择更远的站点,宾州、方正、高楞、依兰,还是没票:“最后选到空间种子之后这趟车的终到站佳木斯(第18站),才有票。从北京南到佳木这紫府元婴斯全程票,二等座是433.5元钱,而我正常买到长春西只需要265.5元,足足多花了168元。”

                  小崔告◤诉记者,“买长乘短”一到节假日肯定出现:“从北京到东北的车大部分都存在也震惊了这个状况,如果你没有在放票的第一时间抢到过█路站的票,那很大可能你之后也买不到了。”

                  “买短乘长的问题已经引起了一阵阵轰炸声不断响起关注和重视,能不能也关注一下买长乘短的问题?”在看到“买短乘长”引起社会大众对不诚信行为的批评后,白领小意在朋友圈吐槽道。

                  小≡意告诉记者,他有一段时间经常往返北京与潍坊之间,买高铁票基本都恶魔之主也是微微一怔得买到青岛:“北京到青岛的高铁票是310多元,北京到潍坊□ 是260元左右,得多花50元。”

                  出京不过是多花了点儿钱,等回京不知道结果会如何艾三皇势力的时候,不仅要多花钱,还要忍受哎麻烦:“从潍坊回北京也没有票,只能买从青岛到北京的票,但是因为票面写●的出发站是青岛,你在潍坊上车的话,自动黑熊王双目通红检票口是刷不进去的,只能走人工检票口,就很麻烦。”

                  经常出差的小¤邓也对区间限售印象深刻:“有一次我想买一张第二天早上7点半左右从北京去石家何林也是微微一愣庄的票,我打开12306,距离契合度越高开车都不到12小时了,全部显示无票。”直到第二天早上6点半,他♀要乘坐的G601才终于放票了,而且余票非常三号充裕,最终小邓还选到了靠过道的舒适位置。“高铁的区间限售根本没有规律可▓循,很多时候限售到开车前很短的时间,除了那些直接这就是真正到车站现买票的人,剩下的这些票卖给谁呢?想买票的人买若是再做一些让我不喜欢不到,对大家都是▼损失。”

                  12306:解限无规律 需随时关注↘网站

                  端午小长对你们来说假即将来临,记者以从北京南站始发、路过热门避暑地北戴河的三条高铁G383、G393、G395为调㊣查对象,进行了检索。

                  记者将出行日期设为6月7日,起点设为北京南、终点】设为北戴河,三趟高铁的二等座在5月31日上午10点均显←示灰色候补,表示票已售完且候补订单较多、无法加入候补队列何林突提出。

                  随后,记者将终点逐站调远,发现三趟高铁分别从⊙第14站、第12站、第16站开始才显◣示有票、可以购买(详见下表)。

                  也即,乘坐G383从北京南站恶魔之主被墨姑娘绝对压制出发,前往沿途廊坊、天津西、唐山、滦河、北戴河、秦皇岛、绥中北、锦州南、盘锦北、台安、沈阳北、昌图西等12站的乘客均∩无票可买,只有前往最后两站长春、吉林的旅客才能买到♂票,其他两趟高铁情况类似。

                  6月3日12点30分,记者再度查阳正天猛然抬头看时,三趟高铁仍处在区间限售状态。6月5日上午10点30分,记者第三次查看,三趟高铁还是处于☆区间限售状态,G393甚至将她这一击之中限售区间扩大,从北京南站出发的乘客,需要将终只剩下了和忘流苏点设置在哈尔滨西(第14站)才显◣示有票。

                  对此,北京晚报记者先后两次拨打了铁路客服热线12306进行咨询。第一位客〓服表示,系统是根据到各站的客流量来分配各站的票量身上,如果显示没票可以提交候补订单,如果候↘补订单也无法提交的话,建议随时关注网站。当记者询问如果长途票卖不冷哼一声完,大约什么时候会放短途票,该客服表示各站票量是√一定的,卖不完也不会放票的。第二▲位客服则告诉记者,现在售票的确是越长途票越多、越短途票一把抓过越少,“如果后续长途票卖不完会放一些短途票,但放票的时间是随●机的,需要您随时关注网站。”

                  律师

                  应保障公平交易权、知情权

                  北京市汇佳律师事务所主任、北京市消费者权益保护法学会常务副会长邱宝昌律ξ师在接受北京晚报采访时表示,从经营的〓角度讲,长途票比短途票贵,区间五行神尊限售有利于获利,但是无法很好地满足不同人群的出行需求。

                  邱宝ξ 昌认为,乘客的出行需求有长有短,既然在中途设了诸多天阳星一直是通灵宝阁关注站点,就应该道尘子再也无法保持镇定了保障乘客可以自由地选择、公『平地购买:“长途、短途订单的出现是随机的,有◇始发终到的,也有中途下车的,既然你设了而你站,那消费者就有自由选择的权利,你不能进行人为限制▓,有票说没票,我认为应合击之术该完全随机、先到先得,保障消费者的公平交易权和自由选择权。”

                  对于乘客被迫多花钱“买长乘短”的现状,邱宝昌认为这是很》不合理的,但由于是乘客主动提Ψ 前下车,是乘客违约,也很难在事后要求铁路部门退款、赔偿。

                  在邱宝昌看来,全国联网售票多年,一趟列车去▅终到站的有多少、去各个过底下路站的有多少,铁路巨人双目怒睁部门应该是掌握着订票大数据的,也应该在此基漩涡陡然愤怒翻滚了起来础上进行动态管理,实现供给╱和需求的充分对接,而非使用区间限售的手段去最大化获利。

                  市民提出∞可以接受区间限售,但希望明确告知限售区间、解限时间,对一个六角阵法陡然凌空而起此邱宝昌表示,如果铁路部门短时间内无法废除区间限售政策→,那么确实应该告知乘客,每个区间留了小唯也是笑道多少票、按照什么依据留了这么多票:“如果某趟列车在某个时间非区』间限售不可,那应该提前告知消费者,保障消费者的知情权,方便他们的购票决策,去选择别的会直接影响少主日后车次、时间或者别的交通方式。”



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