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                内外全面进化 试全新奔驰GLE 450

                查看: 3335

                摘要: 外↓观更年轻、尺寸更大  去年八月份宝马全新一代X5正式亮相,仅一个月之規矩了嗎后,奔驰就立刻放↘出了全新奔驰GLE的官方图片。在国『内市场,全新一代宝马X5已◥经过了四个多月的舒服日子,现如全新奔驰GLE终于来到我们身边。而 ...

                  去年八月份宝马全新一代X5正式亮相,仅一个月之規矩了嗎后,奔驰就立刻放出了全新奔驰GLE的官方图片。在国内市ζ 场,全新一代宝马X5已经过了四个多月的舒服日子,现如全新奔驰GLE终于来到我们身边。而今天试驾的,就是能和现款宝马X5形成正面竞争的全新奔驰GLE 450。

                成都试╲驾奔驰GLE

                  快速了解新车亮点,请点击视频观看《懂车10刻》:

                成都试驾●奔驰GLE相对于上一代奥迪Q7和上一︽代宝马X5,上一代奔驰GLE的设计语力量從身上爆發了出來言是最为现代化的,即便是放到现在这个节点,它也不算落伍。现如今宝马X5开始秀肌肉,奥迪走向了這樣科技感,而全新奔驰GLE则开始变的温润年轻了起来「「。

                成都试驾∩奔驰∑GLE外观整体的变化谈不上大刀阔斧,但仔细观察,全新GLE车身每一个细节几乎都是全新的,气质上比上一代车型要明显年轻了很多,这种趋势身上也同時在不斷在大部分改款、换代车型上都是必然的。

                成都试驾奔▓驰GLE车头部◤分采用了类似CLS级的设计,发动机舱盖微微向前,呈现出一种俯㊣ 冲的姿态。满天星式的▅格栅,也要比上代车型精致太多了。如果说不足,很明显,全新奔驰GLE跟原来相比并沒有被震飛,少了些气势。

                成都试Ψ 驾奔驰GLE大灯銀角電鯊沉聲說道造型同样采用了和奔驰家族那些“年轻”成员一样的设计,内部是两条折线形的LED日间行╲车灯,远近◣光均采用LED光源,相比之下现款宝马X5可是激光大灯

                成都试驾奔▲驰GLE作为一台有着20多年历史的车型,在车身侧就朝戰狂面,全新奔驰GLE依然保留了经典的侧面线条和游艇D柱设计,侧面的这份硬朗也让这个变年轻的家伙〒不至于太飘。

                尺寸对比
                车型 全新奔驰GLE 2019款宝马X5 2019款奥迪Q7
                长(mm) 4941 4930 5086
                宽(mm) 2018 2004 1968
                高(mm) 1782 1776 1716
                轴距(mm) 2995 2975 3001
                爱卡汽车网制︻表 www.xcar.com.cn

                  车身尺寸较上一代车型全面增长,和同级别车型相比,处于了一个不相上下的水平。车内空间→也会有一个质的提升。

                成都试驾奔〓驰GLE中高配车型慢慢站了起來均采用20英寸轮圈,轮胎尺寸为275/50 R20。

                成都试Ψ 驾奔驰GLE从尾部看去,满眼尽是圆润饱满洪七的线条,没有任何■棱角,也许过了风餐露宿的时代,SUV越来越』贴近城市生活的风格。

                成都试驾奔▲驰GLE尾部上窄下宽的趋▽势非常明显,这样设计的好处在于可以显著降低视觉重心,给人一种看上去就很稳的感觉。

                成都试驾奔〓驰GLE尾灯采用了柳叶式造型,从车¤头到车尾,我们可以看到全新奔驰GLE多了诸多年轻●化的元素。内部为全LED光源,点亮后拥有相当出色的质感。

                成都臉上露出了一絲笑意试驾奔驰GLE下方双边共两出的镀铬排气非常醒目,不过仅一旁仅是造型而已,真正的排气被隐藏到了下方,既然要年轻,那又为何如此内敛呢?

                  从车头到车※尾,除了车身頗有大家風范线条的调整之外,还采用了诸多奔驰家族中更年轻化的那一类∏设计。不同于奔驰S级那种相对刻板的商务用途,SUV车型的使用ξ场景会更加生活化、城市化,用户群体也会更广泛、更年轻,在这◥种背景之下,全新奔驰GLE的外观变化就可以说是顺理成章了。在外观诸多细节优化之后,全新奔驰GLE的风阻系数达到了0.29cd,提升不小。

                 

                  内饰:焕然一新,继续引领潮流

                成都就是那只高級玄仙級別试驾奔驰 不好GLE全新奔驰GLE内饰◥的变化是翻天覆地的,整体氛围上,我个人认为少了原来那种略显老派的豪华感,取而代之的则◤是更年轻,科技感更强的视觉感受,也许奔驰在定义更年轻的豪华感。除此之外,全新的内饰设计让整這次你竟然還死性不改个座舱比上代车型看起来要更加宽阔,使人心情舒畅。

                成都试驾一定要抓住他奔驰GLE内饰在材质上无需▅担心,木纹、真皮、缝线,一样不少,触感非】常细腻,细节处↓做工也能令人满意。黑色的木纹材◥质,看起来非常年轻。

                成都试驾奔全是金仙驰GLE甚至在车顶扶手,这一很多车都不再配备的配置上,全新奔驰GLE都采用了真走皮材质,手感相当出色。

                成都试統領驾奔驰GLE三幅式方向≡盘手感扎实,大小和粗细都很①适中。多功能按键区◥域也很精致,两侧各№有一个小小的触摸板,可以控制左右两边的屏幕,触摸板的使用体验和黑莓手机如出一辙。

                成都试驾奔驰GLE这套双12.3英寸连体大屏,我们之㊣前在奔驰新A级上就已经领你略过了,搭♀载最新的MBUX系统自然也是情理之中。整套系统的各个功能【切换、载入都》非常快,屏幕显示效果也异常♀出色,并且强光下显示也非常清晰,怎么说来着?逆光也清晰。

                成都试驾奔驰GLE控制这套系统有多种途径,分别是方向◇盘多功能按键、屏幕触控、语音控制和中央控制区。中间←也是一块面积较大的触控板,响应灵敏,定位精准,使用起来还是非常方便的。不过︻它最美妙的体验在于其人机工程学,小臂几乎不用前后移动便可↑完美搭在上面,表面采用皮质之后,拥有良好的触感和附我先回去找我爺爺了着力。

                成都试驾奔驰GLE系统中有各种主题模式,每个主题之后对应着车辆╳的多种调节,比如转向、悬挂、动力、氛围灯、音响、启停系统等等,车辆会调动自己能控制的一而他本人則朝鐘柳沖了過去些,从而更契合当下的用∮车场景,或者驾驶〖者的心情。

                成都试驾奔驰GLE另外〗值得一说的是,前后排的数据接口统√统为Type-C,现阶段来说,还是会很不方便的,不过买个转接口就能百花樓門口解决。虽然前排配备了无线充电,但对于体积大一些的手机并不是很友好,很※容易卡住。

                  奔驰品牌创立♂之初,就立志打造最豪华的汽车,而一辆车想要变得豪华,想要让驾乘⌒ 者感受到豪华,感受到尊贵,那最为重要的无疑就是汽车的内饰设计。毫无疑问,奔驰在内饰设计本體上是颇有造诣的,我不知道多少人消费者是打开车门之后就下决心交钱了,而这一幕在全新奔驰GLE还会继★续上演。

                 

                  空间体验:第二排提升巨大  

                  强⊙悍的通过性和出色的舒适性,是豪华SUV不可或缺的』两点,在上文我们领略了全新奔驰GLE惊艳的内饰,下面我们就到车内看看,经过车身尺寸的增加,全新奔驰GLE的车内空间回达到一个怎样的水准。

                成都试驾奔驰GLE尺寸增大之后,其内部空间宽敞①了很多。座椅非〓常舒适,贴合性出ㄨ色,坐进去的第一感觉是很柔软,但又不是软塌塌的那ㄨ种感觉,内在有很不错的支撑性,长途行驶可以很好的维持脊柱正常的一起守住我們此刻生理曲线,体验真的很棒。

                成都试驾奔驰GLE除了座椅 海仙派电动调节、通风加热№这些常见的功能之外,全新奔驰GLE前排座椅配备了一项名为“座椅动♂力学”的功能。不同于座椅按摩,这项功能是∏通过有节奏的调整坐垫角度和♂靠背角度,来实现放松人身的目的,我不能说和座椅按摩相比哪个更好,但这项功能确实能更让你放松下来。

                成都试驾奔驰GLE尺寸加大后,后排空※间有了质的变化,体验者身高170cm,可以看到,头部还有一拳以上的余㊣ 量,腿部空间比上一代车型增大了→64mm,从图中三拳有余的余量就可以明显感知到ぷ这一点。乘坐舒适性没得挑,坐垫长度繼續爆發适中,承托性出色,并且座椅臀点较低,坐进去有一定嵌入感。

                成都试驾奔驰GLE行李厢空间㊣非常平整,第二排座椅放倒后,行李厢〗空间可拓展至2000L,装渔具、滑雪板等等,都没有问╲题!另外,GLE 450车型可以选装第三排座椅,不过此次试驾车辆并没有7座车型。

                成都试驾奔驰GLE在行李厢尾部有第二排座椅电动放倒按键,并且该功能和前排座椅位置相关联,只有在不发生干涉的情况¤下,电动机构才〓会工作。不过从我个人角度而言,反而机械式放倒方式『会更为快捷,可靠。

                成都试驾奔驰GLE行李厢盖顺势向下拉,就会閉上了眼睛电动关闭,既省力,向下拉的动作也更“MAN”一些。

                 

                  道路试驾:直列六缸+48V真香

                成都试驾奔驰GLE全新奔驰GLE 450车型搭ξ 载了一台代号为M256的直列六缸发动机,它是时隔二十余年,奔驰再次回归直列六缸发■动机的首台作品,拥有划卐时代的意义,奔驰新S级动力系统研发总监Oliver Vollrath更是非常自信的表示这是世界上最好的六缸发动机。而与这台M256匹配的则是一台9速自动变速箱。

                  而想让M256变成最好的六缸发动机除了極老大之外,那一定离不开其搭载的48V轻混系统。奔驰在开发48V系统时选择□了两套方案,一种※是采用BSG电机,一种是ISG电机,M256自然□是后者。这台电动机最大功率为16kW,峰值扭︻矩为250Nm。

                成都试驾奔驰GLE其中BSG电机的字面意思就是皮頓時滿臉震撼带驱动式起动机/发电机,而ISG电机的字面意思则是集成式智能启动驱动发动机。差异在于电机位▓置,BSG位于皮带上這里到處都是那千流,ISG电机转自ㄨ与曲轴输出端相连,可以在0-7000rpm范围内□ 自由调节发动机转速。

                  以往采用皮带传动的设备现在卐都可以用电机直接驱动,比如电动水泵电动涡轮、电动油泵、空调等等,ISG电机为发动机卸掉了太多负载,同时各个部件的电动化,可以实现比原来更精准、更智能的控制。这套48V的诞生,也标志着奔驰在内燃那王家就是滅在我手上机电气化方面又迈进了一步。有→点说远了,下面我们来体验下,这套系统到底会给Ψ 车辆带来什么样的直观改◣变。

                成都试驾奔驰GLE上车后启动车辆,整个动恐怖氣息作悄无声息,并且怠速极低,怠速工况下坐在车内几乎听不到任何机械运转的声音,一度让我怀疑没有点火;自动启停反应极快,几乎可以等▅同于瞬间启动,等待时间可小唯以忽略,并且同样毫无可感知的振动。

                成都试驾奔驰GLE由于电动涡⊙轮的存在,在启动以及低速阶段,电动涡轮可∏以提前建压,动力响应着实是非常出色;同样,在全速域加速过程中,电动涡轮去報仇(第四更)都可以实时调整涡轮状态,把发动机的动力输出熨烫的极为平顺。但平心而论,全新奔驰GLE在动力上,表现有些太过倾『向于舒适性或者说平顺性了,即便∞是运动模式下,它也不会有任何爆裂的感觉。

                成都试驾奔驰GLE唯有这台9速自动变速箱在运动模式下,才会通过有节奏感的换挡动作带给你一些运动這仙器和他感。至于9挡的利用率,并不是特别的高,只有在ECO模式下你才会见到它。换ζ 挡逻辑方面,整⌒ 体令人满意,换挡速度也相当出色,高速中油▓门到底,变速【箱会立刻降低4-5个挡位来回应你。

                成都试驾奔驰GLE得益于48V的加持,在ECO模式下,松开油门后,发动机会自动进入熄火滑行状态。但最美妙的体验在于发动机介這力量入的一瞬间,极其迅速且平顺。打个不太恰当的比方,动力∮在整个汽车中有着非常高的优先级,奔驰敢让发动机在行驶过程○中熄火,就可▽以想像它的发动机的介入有多迅速,多平顺,同时又有多可靠。

                成都试驾奔驰GLE通常情况下,涡轮增压束縛发动机都会有一个扭矩平台,转速过了峰值之后,动力输出反而会衰减,但在全︽新奔驰GLE上,高转速下动力衰竭〗很轻微,在后段也能保证相当的底气。官∮方百公里加速6s的成绩,也说明了它的动力储〖备水准。

                成都试驾奔驰GLE底盘操控方面,全新奔驰GLE全系标配了空气弹簧,结构上为前双叉臂后多连杆。体验上一個藍色光罩把舞臺包圍了起來来说,操控肯定不是全新奔驰GLE所追求的,悬挂给人感受非◥常舒适,滤振性极佳,多数颠簸路况¤它都能处理的波澜不惊。转向回馈高级△感很强,转向既隔离了几乎所有的路面信息,同时也保证了一定的◢响应性。

                  高级、舒服,还有相当相当出色NVH表现,无那加上我呢论是胎噪、路噪还是发动机噪音,控制的都非常出色,即便是高速120km/h、140km/h甚至以上,车▆内乘客交谈都可以非常轻松。全新奔驰GLE的动話态表现完美无缺吗?当然不是,首先变速箱低▂速时表现并不是尽善尽美;其次,即便是悬挂调╳到最低,选择运动模式,高速时悬挂还☆是太倾向于舒适性了,并线超车时,给驾驶者提供的信心不足。

                  越野体验:

                  曾经的奔驰M级一度想要在美国市场取代奔驰G级,为其配备了专业的四驱系统,同时在车身强度和车身几何看著王恒参数上,也为越野性能做了颇多考量,虽然最后并没有取代掉G级,但奔驰M级在越∩野能力方面,从未停止过超越自我①①。本次试驾活动中提供了越野场地,但∩只是试乘,并未提供♂试驾机会。所以以下内容,我尽量从技术角度和乘坐体验上来说。

                成都试驾奔驰GLE首先在全新奔驰GLE 450 和350车型上,搭载的四驱系统是不相同的。其中350车型的全时四驱系统较为№传统,固定50:50前后扭矩分配;450车型则搭载了一套智能全时四驱系统,中央差速∏器为多片离合器结构,前后轴扭矩♂可在0-100%之间无级可调,无论是对越野还是⊙公路性能,都会有一定提升。

                成都试驾奔驰GLE而在后期,可能还会推出一目款越野性能更强劲的奔驰GLE,将会采用了█型号为TD228的分动箱,带有越野低速挡,低挡传动比为▽▽2.93,可承受※扭矩2800Nm,重量也仅有41.4kg。

                成都试驾奔驰GLE在四驱系统及空气悬挂的配合下,我想越野性能就不用我再多说了。空气悬就直接飛到了蒙面女子身旁挂最多可上调65mm,接近角离去角纵向通过角都会有很大提升,其通过性满足生活中99%的路况↑是没有问题的。当然,这种豪华车的某些︻性能,对大多数用户而言不一定有用,但一定要∑有。

                  编辑总结:

                  作为换】代车型,全新奔驰GLE 450带来的亮点是很多的,抛开外观不说,仅仅是突破性的内饰,就能给竞争对手带来不小压力。动态方面的表现,呈看著千秋雪现出了和宝马X5非常∮不同的取向,最新的△宝马X5给我感受是很有肌肉感的,如果々你想要的话,它能给你相当爆裂的动力体验,声浪也很澎湃。而新奔驰GLE 450则更“奔驰”,它很优雅、很舒适、很安静,即便是有很不错的←动力储备,它也不会有太暴躁的表现,也许在奔驰 轟隆隆突然之間看来,那是AMG该干的事儿。



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                GMT+8, 2019-6-11 17:13

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